…sau “oul rulant” (cum ii spuneau germanii).

Sunt diferente foarte mari intre modelele actuale si cele de acum cateva decenii, lucru care demonstreaza inca o data ca BMW continua sa inoveze si sa evolueze. Modelul BMW 600 este o masina mica ce a fost produsa de compania bavareza din vara anului 1957 pana in noiembrie 1959.

BMW Isetta 600 seamana foarte mult cu Isetta, diferentele constand in alungirea sasiului modelului “mama”, rotile din spate au fost indepartate pentru amplasarea unei banchete in partea din spate si, bineinteles, doua portiere laterale pentru accesul la locurile din spate. Read more

Cand te gandesti la marca BMW, primul lucru care iti vine in  minte este design-ul inovator al modelelor, standardele estetice impinse mereu mai departe. BMW inseamna arta pe patru roti, iar cel mai bine o stie Alexander Calder, artistul care in urma cu 34 de ani a reusit sa uimeasca lumea prin ingeniozitatea si creativitatea de care a dat dovada. Acesta a transformat un model BMW 3.0 CSL intr-o adevarata opera de arta.

Misiunea lui era de a decora un bolid de curse, si a reusit, iar modul in care a facut-o a ramas in istorie ca o dovada de curaj si inovatie. A renuntat la constrangerile formale impuse pentru decorararea masinilor de curse si si-a creat propriile linii artistice, folosind culori puternice si curburi atractive ce ocupa intreaga suprafata a caroseriei.

Masina astfel decorata a luat startul in editia 1975 a cursei de 24H de la Le Mans, la fata locului fiind prezent si artistul Alexander Calder. Acesta a fost primul care a deschis colectia BMW Art Car.

In saptamanile urmatoare va vom prezenta si alte modele ale colectiei,  semnate de Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Ernst Fuchs, Robert Rauschenberg, Michael Jagamara Nelson, Ken Done, Matazo Kayama, Cesar Manrique, A.R. Penck, Esther Mahlangu, Sandro Chia, David Hockney si Jenny Holzer.

L-am auzit zilele trecute pe Marcel Iures. Vocea lui vibra in acel fel inimitabil si binecunoscut, dar avea ceva in plus. Incercam sa deslusesc despre ce e vorba. Imaginile spotului respectiv se derulau cu repeziciune, aratand modele BMW care au facut istorie, cat si modele noi care vor starni pasiuni si de acum incolo. Insa dincolo de aceste imagini era vocea… care ne vorbea despre ele. Razbatea vibratia unui mare actor, incercat in mii de roluri. Era rolul barbatului pentru care momentele petrecute la volan se transforma in pasiune.

Si numai un barbat stie asta! O masina poate sa fie si casa, si masa, si sotie, si amanta, un rol obtinut la un casting atat de simplu. In acel moment, cand ti se inmaneaza carnetul de “zbor”, iti lipseste, de multe ori, chiar vehiculul care iti implineste visul. Nu conteaza daca e A, B, C sau D, nici daca are doua sau nenumarate roti, ci cat de mult tine plutirea. E riscant sa fii romantic la volan, dar cat e de frumos!

Am remarcat in vocea lui Marcel Iures pasiunea pentru masinile care plutesc si m-am gandit la ce simt eu atunci cand e vorba despre masini, in particular despre BMW, masina pe care o conduc. Cum arata acest tip de emotie? Cand ma intalnesc cu baietii si ne impartasim experientele automobilistice, ochii sticlesc, pupilele se dilata, maxilarele freamata fraze interminabile si subiective, cum numai in fotbal si politica se mai aud.

Imi place la nebunie acest BMW X5 si nu l-as da nici pe un BMW X6, nici pe un BMW Z4. Mi-am dorit sa-l conduc, iar el m-a ales sa scriu acum aceste randuri. Avem o relatie buna, ne cunoastem bine deja. Recunosc, am vrut sa-l barfesc un pic la inceput, dar mi-a demonstrat imediat ca gresesc. I-am explicat ca asa suntem noi, barbatii, mai carcotasi… si m-a inteles. De atunci ne spunem tot.

Am trecut de emotiile primei prezentari a blogului Motor AG in fata unui public care stie tot ce misca in online-ul romanesc si numai. Este vorba de lansarea in cadrul evenimentului despre care va vorbeam in articolul trecut, eveniment ce a avut loc chiar la noi in showroom si la care au fost prezenti mai mult de 20 de bloggeri si persoane din online. Prezentarea blogului nostru a starnit comentarii vii, sugestii si pareri, lucru care ne-a bucurat foarte mult. Am fost incurajati de feedback-ul pozitiv pe care l-am primit si mai ales de sustinerea blogosferei pitestene. Suntem pe un drum bun, o stim si noi si ne-ati confirmat-o si voi.

Multumim Alin pentru poze!

Showroom-ul nostru a fost o locatie potrivita pentru dezbaterea diferitelor subiecte, care mai de care mai aprinse. Am discutat despre subiecte foarte diferite, de la proiecte online existente, sau care urmeaza sa se lanseze, si pana la fiabilitatea motoarelor si istoria marcii BMW. Pe langa asta, participantii au fost incantati de supriza pregatita, si anume sesiuni de drive test cu modelele BMW X3, BMW Seria 3 si BMW Seria 5. Le-au placut, acum urmeaza sa le si cumpere . Am ramas prieteni, iar asta e tot ceea ce conteaza.

Cam asa s-a scris istoria primei intalniri a bloggerilor la showroom-ul Motor AG Pitesti.

Astazi blogul Motor AG se lanseaza oficial. Unde in alta parte daca nu in cadrul Intalnirii Bloggerilor argeseni editia a 6-a, ce va avea loc chiar la showroom-ul Motor AG?

Am ales acest eveniment pentru lansare deoarece dorim sa primim un feedback obiectiv din partea bloggerilor, care apreciaza proiectele de valoare si critica atunci cand este nevoie, fara nici un fel de restrictie. Astfel, urmarim sa aflam cat mai multe opinii legate de proiectul nostru, proiect ce va fi modelat dupa gusturile si preferintele fanilor si prietenilor marcii BMW. Asteptam permanent feedback-ul vostru prin comentarii, si va promitem sa tinem cont de ele.

Asadar, lansarea oficiala a blogului Motor AG va avea loc astazi la showroom-ul Motor AG situat pe DN 65B, km2, Varianta A1 – Slatina. Va asteptam cu drag!

Si este bucuria noastra sa va povestim despre campania „Joy is BMW” care marcheaza, alaturi de alte cateva premiere, startul unei transformari in comunicarea marcii.

Pentru o marca al carei claim a ramas neschimbat de mai bine de 40 de ani – “Freude am fahren” / “Sheer driving pleasure” / “Placerea de a conduce” – o campanie construita pe mesajul „Joy is BMW” se plaseaza foarte aproape de valorile sale primordiale.

Read more

Am vorbit despre logo-ul BMW, v-am prezentat cateva lucruri inedite legate de istoria companiei (si asteptam de la voi o mana de ajutor pentru a afla altele la fel de interesante), acum va prezentam primul model creat in fabricile constructorului bavarez.

Este vorba despre automobilul care a ramas in istorie sub numele Dixi, prima masina construita de BMW, care insa nu a purtat logo-ul alb-albastru despre care va spuneam in articolul precedent.

Dupa ce au achizitionat drepturile de producere si comercializare a modelului Dixi de la compania britanica Austin Seven, masina a primit numele de 3/15 DA 1. Acronimul “DA” provine de la “Deutche Ausfuhrung” care in traducere inseamna “versiune germana”. Principalele diferente dintre modelul creat de germani si cel original erau: aparitia amortizoarelor Bosch, amplasarea volanului si a panoului de control al soferului in stanga masinii si folosirea fixarilor metrice. Cu toate ca masina a aparut in mai multe variante – coupe, roadser, tourer si sedan cu cateva modificari ale sasiului, cele mai mai multe modele care au parasit fabrica BMW au fost tourer.

Asa cum va spuneam in articolul precedent, compania BMW a trecut prin mai multe etape. Initial s-a ocupat cu productia propulsoarelor pentru avioane, mai tarziu de motociclete si aparate electrocasnice, iar intr-un final s-au specializat in productia de automobile premium. Istoria BMW este una extrem de complexa, iar unul dintre punctele care a atras mereu atentia a fost inconfundabila emblema BMW. Vorbim de logo-ul actual al companiei, care respecta intr-o mare masura elementele initiale.

Logo BMW in ordine cronologica: 1917, 1933, 1954, 1974, 1979, 2007 (03/2007).

Logo-ul BMW este si a fost dintotdeauna o emblema a seriozitatii si devotamentului pentru automobil. Acesta este format din patru cadrane ce alterneaza culorile alb si albastru si este considerata a fi o reprezentare grafica a unui propulsor de avion care se invarte in timpul zborului, deasupra cerului albastru. De asemenea, culorile alb si albastru sunt reprezentative pentru landul Bavaria. Deasupra acestor cadrane este inscriptionat acronimul BMW care provine de la “Bayerische Motoren Werke” (in engleza, Bavarian Motor Works).

De-a lungul timpului BMW a modificat de cateva ori emblema companiei, insa schimbarile au fost minore, logica imaginii si elementele cheie ramanand aceleasi.