Lucruri pe care nu le stiati despre BMW.
Grupul BMW s-a deosebit de concurenta inca de la primele modele, iar seriozitatea si disciplina angajatilor companiei bavareze au fost intotdeauna la standarde foarte inalte. Astfel, prin multa munca si devotament pentru industria auto si nu numai, BMW a reusit sa se impuna atat ca un constructor premium, cat si ca un stil de viata dus mai departe in societate de fosti si actuali angajati.
Sunt foarte multe lucruri inedite legate de constructorul german pe care multi dintre voi nu le stiti. De aceea, am facut o lista cu cele mai interesante 20 de lucruri pe care, cel mai probabil, nu le stiati despre BMW, una dintre cele mai apreciate marci auto din lume:
1. BMW este acronimul utilizat pentru “Bayerische Motoren Werke”. In limba engleza, BMW a fost tradus prin “Bavarian Motor Works”.
2. De-a lungul timpului, persoanele cu un simt al umorului destul de dezvoltat au creat si alte sensuri pentru acronimul BMW, printre care si “Be Me Wife”, “Beautiful Mechanical Wonders”, “Best Man Wins”, “Best Motorsport Weapon”, “Big Monthly Wage”, “Boobs Made Welcome”, “Bring Me Women” si multe altele.
3. Fanii concurentilor constructorului bavarez au gasit si ei cateva sensuri pentru BMW: “Beyond My Wages”, “Barely Moving Wreck”, “Big Metal Wastage”, “Bunch Money Wasted”, “Bavarian Marriage Wrecker”. Si acestea sunt doar cateva din numeroasele exemple.
4. Denumirea initiala a companiei a fost Bayerishe Flugzeug-Werke si a fost infiintata in 1913. Inainte de a se ocupa de productia de masini, BMW a produs motoare de avion si motociclete.
5. Productia de motoare de avion a incetat in anii ‘60 si a reinceput la inceputul anilor ‘90, dupa un joint-venture cu Rolls-Royce.
6. Cand au inceput constructia de motociclete, inginerii companiei s-au concentrat prea mult pe puterea motoarelor si astfel primele produse finale au fost interzise. Intre timp, acestea au reusit sa stabileasca mai multe recorduri de viteza si pentru o buna perioada au fost in prim-planul motociclismului.
7. Primul automobil produs de BMW a purtat numele de Dixi, si a iesit pe portile fabricii din Eisenach in 1927. Acesta nu a fost o creatie 100% originala, modelul fiind produs sub licenta cumparata de la marca britanica Austin.
8. Prima aparitie a grilei formata din doua parti a avut loc in 1933 pe modelul sport 303. Nici in prezent nu se cunoaste originea acestei forme.
9. Pentru a numi un model produs de constructorul bavarez, americanii utilizeaza porecla “Bimmer” pentru autombile si “Beamer” pentru motocicletele BMW. In China, numele folosit este „Boma”.
10. Dupa al doilea Razboi Mondial, BMW si-a extins aria de activitate si a inceput sa produca si unelte de gradina si de bucatarie.
11. Familia Quandt, cea care detinea imperiul BMW, a avut legaturi stranse cu regimul nazist incepand cu 1933, o data cu intrarea lui Guenther Quandt in acest partid. In perioada hitlerista, Quandt a fost numit sef al departamentului de Economie si Armament.
12. La sfarsitul anului 1950, vanzarile BMW scazusera foarte mult, atat de mult inca producatorul bavarez a fost foarte aproape sa fie preluat de Daimler-Benz. Trazactia a esuat din cauza protestelor sindicatelor si a impotrivirii lui Kurt Gorda, presedintele de atunci.
13. A urmat o perioada grea pentru compania bavareza, care a fost salvata la inceputul anilor ‘60 de modelul 700. Acesta a castigat foarte multe competitii in motorsport si a fost deschizatorul de drum al erei sport sedan pentru BMW.
14. Numele de cod al noii generatii Seria 7 este F01. Este pentru prima data dupa 1968 cand BMW renunta la celebrele denumiri de cod “E”.
15. “E” vine de la Entwicklung, termenul german pentru “Evolutie”. O alta litera cunoscuta din nomenclatura BMW, “M”, este initiala termenului “Motorsport”.
16. In 1989, la 10 ani dupa prezentarea unui vehicul experimental cu hidrogen, BMW inaugureaza la Munchen prima statie de alimentare cu hidrogen lichid din lume.
17. BMW i-a depasit pentru prima data pe rivalii de la Mercedes, in ceea ce privesc vanzarile europene, abia in anul 1992.
18. Cel mai vandut model din istoria BMW este Seria 3. In 2005, 40% din vanzarile totale ale BMW au fost reprezentate de versiuni diferite ale Seriei 3. Astazi, modelul a ajuns la a cincea generatie.
Noi ne oprim aici deocamdata. Va asteptam pe voi sa completati lista lucrurilor inedite despre marca BMW, pentru a ajunge la cele 20 promise. Punem la bataie un exemplar din cartea lui Alexandru Dobai, Never Stand Still – 80 years of innovation leadership (Istoria BMW) pentru cine scrie cele mai inedite doua sau mai multe lucruri despre BMW. Asteptam comentariile voastre pana pe 15 septembrie, iar castigatorul va fi anuntat in data de 21 septembrie.
19. Cea mai grava invinuire care le este adusa celor de la BMW este utilizarea muncitorilor din lagarele de concentrare in unele din fabricile germane care alimentau cu armament, artilerie si munitie trupele naziste. Aceste acuze nu au putut fi niciodata probate, insa actualii descendenti ai familiei Quandt cerceteaza datele istorice in cadrul unui studiu finantat chiar de ei.
20. Ati auzit de Hofmeister kink? Este unul dintre elementele care individualizeaza modelele BMW: linia franta si indoita inspre fata a geamului posterior la imbinarea acesteia cu montantul C. Aceasta a aparut in premiera pe BMW 1500, in anul 1961, si a fost denumita dupa directorul de design de atunci, Wilhelm Hofmeister.
19. Ati auzit de BMW Gina? Ei bine, BMW a produs prima si cred singura masina cu caroseria din material textil, ea se numeste BMW Gina. Gina este un automobil decapotabil, cu doua locuri. MAsina este construita dintr-un schelet metalic, care este acoperit cu un material textil elastic, impermeabil şi rezistent la variaţiile de temperatură. Interesant, nu?
20. Sigla BMW are culorile Bavariei care ar putea sugera o elice alba pe cerul albastru.
21. BMW si-a asigurat dezvoltarea semnand un contract cu armata Regatului PPrusiei pentru 2000 de motoare de tip Motor V12.
22. Desi i-a fost interzis Germaniei sa produca motoare de avioane, BMW a stabilit un record mondial inregistrand, in secret, un BMW Illa cu inaltimea de 9760 m.
22. In afara de elementul sau estetic, Hofmeister kink este o trimitere subtila la un alt element propriu modelelor BMW: tractiunea spate.
23.Cele trei dungi in nuante albastru, violet si rosu ale siglei M au o origine interesanta. Albastru este culoarea regiunii Bavaria si predomina pe sigla BMW. Rosul ii apartine unuia dintre partenerii legendari ai celor de la BMW, Texaco. Iar violetul reprezinta un mix intre cele doua nuante si simbolul colaborarii dintre cele doua companii.
In 1917 rapp motorenwerke schimba numele in bayerische mottorenwerke.Primul produs al companiei motorul aero3a trece cu succes toate probele.Tot atunci, simbolul elicei alb albastre devine emblema companiei, iar un an mai tarziu bmw devine societate pe actiuni AG
25.In anul 1919 Frank Zeno Diemerajunge la 9760M cu un avion dfw cu motor bmw 4.
26. In 1994 bmw achizitioneaza rover. La brasov este infiintata automobile bavaria.
27. Emblema la inceput se numea rapp motor si avea un cal exact ca cel de sah.
1986 – BMW M3 launched, becoming the most successful touring car racer ever.
1991 – BMW car recycling initiative begins.
1991 – BMW E1 electric concept car unveiled.
1992 – Construction of plant in Spartanburg, South Carolina begins.
1993 – Eberhard von Kuenheim retires after 25 years at the helm of BMW.
1993 – Bernd Pichestrieder is new Chairman.
1993 – New Boxer R1100RS and F650 motorcycles launched.
2006 – Integration of Rover.
2006 – Joint venture with Chrysler to build engines in Brazil.
2006 – BMW Z3 Roadster born.
2009 – The new BMW Z4 , X1, 730Ld (7 Series) and the new MINI Convertible is launched.
2009 – The new 116d BMW’s most fuel efficient and least polluting vehicle is launched.
2009 – BMW Group named as ‘greenest premium manufacturer by Clean Green Cars website and wins accolades at Fleet News Awards 2009 for fuel saving and emission reducing technologies.
2009 – BMW scoops honours from Business Car magazine including ‘Manufacturer of the Year’, ‘Green Manufacturer of the Year’, ‘Green Initiative of the Year’ and ‘Executive Car of the Year’ for the BMW 5 Series.
2009 – Rolls Royce announces new model series the Rolls Royce Ghost.
2009 – MINI celebrates 50 years of production.
2009 – BMW launches the New BMW S 1000 RR and the new BMW M3 Coupé.
2009 – BMW announces new Concept 5 Series Gran Turismo.
2009 – BMW 3 Series is proclaimed Best Fleet Car in the annual Fleet World honours.
2009 – BMW Group receives a host of honours at the What Car? Green Car Awards and the Which? Awards 2009.
2009 – BMW wins triple victory in the Engine of the Year Awards 2009.
mai vreti , ca mai am
)
28. BMW i-a depasit pentru prima data pe rivalii de la Mercedes in vanzarile europene in
1992.
29. Cel mai vandut model din istoria BMW este Seria 3. In 2005, 40% din vanzarile
totale ale celor de la BMW au fost reprezentate de versiuni diferite ale Seriei 3. Modelul
se afla astazi la a cincea generatie, fiind produs in premiera in 1975.
30. Numele de cod al noii generatii Seria 7 este F01. Este pentru prima data dupa 1968
cand BMW renunta la celebrele denumiri de cod “E” si vine de la Entwicklung, termenul
german pentru “Evolutie”. O alta litera cunoscuta din nomenclatura BMW, “M”, este
initiala termenului “Motorsport”.
31. La sfarsitul anilor 1950 vanzarile BMW erau atat de scazute, incat producatorul
bavarez a fost foarte aproape sa fie cumparat de Daimler-Benz. Mutarea nu s-a efectuat
din cauza protestelor sindicatelor si a presedintelui de atunci, Kurt Gorda. Principalul
actionar era atunci, ca si acum, familia Quandt.
32. Compania a fost salvata la inceputul anilor 60 de modelul 700, desenat de italianul
Giovanni Michelotti. Acesta a castigat numeroase competitii in motorsport si a dat startul
erei sport sedan pentru BMW.
33. Familia Quandt, detinatoarea imperiului BMW, a avut legaturi cu regimul nazist
incepand cu 1933, cand Guenther Quandt a devenit membru al acestui partid. In timpul
lui Hitler, Quandt a fost numit sef al departamentului de Economie si Armament.
34. Daca in Romania se foloseste, simplu, expresia “un BMW”, americanii utilizeaza
porecla “Bimmer” pentru a numi un model produs de costructorul bavarez. A nu se
confunda cu “Beamer”, denumirea motocicletelor BMW
35. Nu se cunoaste originea formei duble a grilei BMW. Singura “regula” nescrisa in
legatura cu aceasta este ca fiecare noua generatie a unui model are “rinichii” grilei mai
mari. Prima aparitie a acestui tip de grila a avut loc in 1933, pe modelul sport 303.
35. Cand au inceput sa construiasca motociclete, inginerii companiei au facut o greseala:
s-au concentrat prea mult pe puterea motoarelor, astfel ca primele produse finale au fost
interzise. Ele au reusit insa, intre timp, sa stabileasca multe recorduri de viteza.
nu am citit in intregime articolul, informatiile le-am cules din alta parte. imi cer scuze pentru cele care se repeta.
Date de baza BMW Welt Building
Inceperea constructiei: 1 August 2003
Inceperea constructiei la cladire: Iunie 2004
Finalizarea structurii cladirii: 1 Iulie 2005
Marea deschidere: 17 Octombrie 2007
Contractanti: 100
Lungimea maxima a cladirii: approx. 180 m
Latimea maxima a cladirii: approx. 130 m
Latimea minima a cladirii: approx. 50 m
Inaltimea maxima a cladirii: approx. 28 m
Suprafata terenului: approx. 25,000 m²
Volumul cladirii: 531,500 m3
Suprafata acoperisului: approx. 16,500 m²
Fatada de sticla: 15,000 m²
Fatada de otel: 10,000 m²
Capacitatea de zi: 25,000 m3 pentru 284 vehicule
Spatiu de depozitare: 1,400 m2 (subteran)
Suprafata de incarcare: approx. 1,700 m2
BMW Welt in cifre
Nr. nivelelor: 9
Nr. de incaperi: 1,154
Ciment folosit: 55,000 m3
Otel folosit: 9,000 tone
Elemente din otel: approx. 80,000
Suprafata tehnic: approx. 7,900 m2
Greutatea acoperisului: 3,000 tone
Lifturi: 18 cu 93 opriri
(11 lifturi pentru persoane, doua pentru vehicule, unul platforma rotunda, unul pentru bagaje, trei pentru marfas, trei pentru platforme)
Consumul de energie anual
Spalatorii auto: 2, cu apa ecologica
Incalzirea: 3.8 MW
Racirea: 2.7 MW
Ventilatia: 400,000 m3/hr
Nr. de extintoare de apa: approx. 10,000
Detectoare de fum: 1,750
Cabluri: 150 km
Becuri: 15,000
Garaj subteran: 580 locuri pe doua nivele
BMW Welt Experience
Nr. de vizitatori anual: approx. 2 Millioane
Angajati: approx. 400
Livrari de masini: approx. 100 pe zi
Magazine: 2 (BMW Lifestyle & Accessories de 650 m2 pe doua nivele si BMW Welt Shop cu 60 m2)
Catering: Restaurant International, Bistro si Coffee Bar cu un total de 450 locuri
Forum: Spatiu pentru approx. 700 persoane
BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 “New Six” sedans
BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL “New Six” coupés
BMW E12 — (1974–1981) 5 Series
BMW E21 — (1976–1983) 3 Series
BMW E23 — (1977–1986) 7 Series
BMW E24 — (1976–1989) 6 Series
BMW E26 — (1978–1981) M1
BMW E28 — (1981–1987) 5 Series
BMW E30 — (1984–1991) 3 Series (1982-1983 E30 sold in Europe)
BMW E31 — (1989–1997) 8 Series
BMW E32 — (1986–1994) 7 Series
BMW E34 — (1988–1995) 5 Series
BMW E36 — (1992–1999) 3 Series
BMW E36/5 — (1995–1998 ) 3 Series Compact (US market known as “318ti”)
BMW E36/7 — (1996-2002) Z3 Series Roadster
BMW E36/8 — (1998-2002) Z3 Series Coupé
BMW E38 — (1994–2001) 7 Series
BMW E39 — (1995–2003) 5 Series
BMW E46/5 — (2000–2004) 3 Series Compact
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 Series Sedan
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 Series Touring/Sports Wagon
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 Series Coupé
BMW E46/C — (1999–2006) 3 Series Convertible
BMW E52 — (2000–2003) Z8
BMW E53 — (2000–2006) X5
BMW E60 — (2004–present) 5 Series
BMW E61 — (2004–2007) 5 Series Touring/Sports Wagon
BMW E63 — (2004–present) 6 Series coupé
BMW E64 — (2004–present) 6 Series convertible
BMW E65 — (2002–2007) 7 Series short wheelbase
BMW E66 — (2002–2007) 7 Series long wheelbase
BMW E67 — (2002–2007) 7 Series Protection
BMW E70 — (2007-present) X5
BMW E71 — (2008 ) X6
BMW E72 — (2008 )X6 Hybrid
BMW E81 — (2007-present) 1 Series (3-door)
BMW E82 — (2007-present) 1 Series Coupé
BMW E82/2 — (2010) Z2
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E85 — (2003–present) Z4
BMW E86 — (2006–present) Z4 Coupé
BMW E87 — (2004–present) 1 Series (5-door)
BMW E88 — (2008 ) 1 Series Convertible
BMW E89 — (2009) Z4 roadster
BMW E90 — (2005–present) 3 Series
BMW E91 — (2005–present) 3 Series Touring/Sports Wagon
BMW E92 — (2006–present) 3 Series Coupé
BMW E93 — (2007–present) 3 Series Convertible
Ultimul proiect “BMW concept car” ii apartine designerului roman – absolvent al Universitatii de Arte din Bucuresti si al Scuola Politecnica di Design Milano – Iulian Bumbu.
“BMW S.X. Concept” reproduce viziunea personala a lui Iulian asupra modelelor coupe sport de lux de la BMW care ar putea inlocui cu succes actualul model BMW Seria 6. Designul exterior al “BMW S.X. ” pastreaza liniile traditionale ale producatorului bavarez insa aduce si elemente noi, unele inspirate de BMW CS Concept, altele gandite de Iulian Bumbu.