Challengerul din SUA a invins detinatoarea trofeului cu 2-0.

Echipajul BMW ORACLE Racing a castigat a 33-a editie a Cupei America, detronand detinatoarea trofeului, echipa elvetiana Alinghi. Spectaculosul trimaran USA 17 a p, cu o vela futurista in inaltime de 68 metri, a invins catamaranul Alinghi 5 in competitia desfasurata in apele portului Valencia, succesul final fiind obtinut dupa numai doua zile de intreceri. Concursul derulat dupa regula “cel mai bun din trei manse” s-a terminat 2-0 in favoarea echipajului din SUA, patronat de Larry Ellison. Seria “Deed of Gift” a opus detinatorul trofeului si pretendentul in duel direct.

“Felicitari lui Larry Ellison si intregului sau echipaj!”, a declarat Ian Robertson, membru al Consiliului Director BMW AG si responsabil pentru vanzari si marketing. “Obiectivul pentru care am lucrat cu totii de-a lungul ultimilor doi ani si jumatate a fost acum indeplinit. Aceasta a fost o performanta fantastica a intregii echipe. Ca partener tehnologic, am avut o contributie de succes la castigarea acestui prestigios trofeu sportiv. Am plasat BMW ca partener competent in lumea yachtingului si am pus bazele unui transfer de tehnologie in Cupa America. In ceea ce priveste constructia, inginerii BMW au stabilit noi standarde din punct de vedere al utilizarii inteligente a materialelor ultra-usoare. In randul grupului-tinta relevant, aceasta face ca BMW sa fie o marca de cel mai inalt profil in lumea yachtingului competitional.”

Cu o istorie de 159 de ani, Cupa America este cea mai veche competitie sportiva din lume si reuneste cei mai buni navigatori profesionisti, designeri de yachturi si constructori de barci ai generatiei lor in cautarea perfectiunii. Pentru a 33-a editie a Cupei America, designerii si inginerii BMW ORACLE Racing au primit una din cele mai exigente provocari din indelungata istorie a competitiei. Regulamentul de design a fost mult mai permisiv, iar expertii dintr-o mare varietate de domenii de specialitate, cum ar fi cercetarea materialelor, inginerie aerospatiala, materiale compozite, electronica, analiza datelor si numeroase ramuri ale ingineriei, au jucat un rol important in designul si constructia yachtului revolutionar.

De exemplu, inginerii BMW au contribuit prin cunostintele lor si prin experienta EfficientDynamics in domeniul designului inteligent al constructiei ultra-usoare. Obiectivul a fost construirea unui yacht pe cat se poate de usor si de rigid torsional, dar care sa faca fata unei curse deosebit de riguroase. In cursele de veliere multicarena, este deosebit de important ca masa sa fie pastrata la un nivel cat mai redus, pentru ca yachtul cel mai rapid are un avantaj major, mai ales daca isi poate ridica un flotor din apa. Transferul de cunostinte de la inginerii BMW nu a fost intr-un singur sens; experienta deosebita castigata de-a lungul acestui proiect se va regasi in activitatea Centrului BMW de Cercetare siInovatie (FIZ). In calitate de partener tehnologic, BMW s-a implicat in Cupa America inca din 2002.

Implicarea viitoare a BMW in Cupa America va depinde de dezvoltarea si de organizarea pe care le va cunoaste competitia. Asa cum a explicat insusi Ian Robertson: “In saptamanile ce vor urma vom lua o decizie cu privire la implicarea noastra viitoare in Cupa America. Ceea ce este o certitudine este faptul ca BMW va continua sa fie prezent in mod activ in cursele de yachturi. Vom continua sa jucam un rol important in cresterea viitoare a interesului general cu privire la navigatie si vom continua sa utilizam proiecte precum BMW Sailing Cup si evenimente regionale de pe diferite piete ca platforma pentru relatiile cu clientii si pentru consolidarea viitoare a valorilor marcii BMW”.